L’effet de la chaleur sur la performance de l’avion peu être constaté aujourd’hui. Il fait plus de 36°. Je vais souffrir un peu après le troisième « touch & go ».
Ce que je retiens aujourd’hui
- Toujours pas bien géré le TRIM;
- Il faut engager le virage et commencer à descendre en final, sinon j’arrive trop haut
- J’ai une tendance à être trop proche de la vitesse de décrochage
- Il faut connaître par coeur les paramètres clefs de l’avion
"Clear Prop" 